AUTOKLUB  TRABANT  BRNO info@trabantbrno.net

Aktualizováno 24.8.2017





stránky Trabantologa... Podkrkonošský trabi klub
Repasovaná klikovka T601

Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení


Klikni pro zvětšení Motory Trabantů jsem opravoval od roku 1982 do asi roku 2003. V tom období jsem zjistil, že klikové hřídele Trabantů dávají na repasi jedni a ti samí lidé do těch stejných servisů, a že běžní majitelé Trabantů kterých je 95% klikovky vyhazují. Tím se originální klikové hřídele nerecyklují, ale končí v hutích, kdežto repase se dělají stále dokola ze stejných hřídelí. Takový klikovkový incest, který vede k degeneraci. Protože už také nejsou originální ojnice a jejich čepy, stávají se tyto repasované klikovky zdrojem problémů, proto jsem přestal generálkovat motory a i z ekonomického hlediska raději vadný motor měním za jiný, jetý, který je sice bez záruky, ale zato za cenu dvou pístů (obrazně,šťouralové!). Nyní se mi dostal do ruky motor, který dělal jiný mechanik a použil dobrou repasovanou hřídel, k jeho práci a poctivosti nemám výhrad, ale měl smůlu. Klikovka kterou majitel nebo mechanik sehnal jako repasovanou vydržela jen něco málo přes 2000km a maličko se poškodila. Čep jsme s přáteli odhadli jako příliš měkký. Protože došlo k odlomení posledního dílu u setrvačníku, tak setrvačník spadl v otáčkách (nebo se v ložisku vyklonil) až ke karteru a ozubení věnce zničilo karter tak, že by bylo velmi rizikové jeho další použití. Vyklopením se také opřel přítlačný kotouč spojky o hnací hřídel a asi prudkým nárazem praskla centrální přítlačná pružina, k poškození lamely nedošlo, protože již nebyla pevně spojena se setrvačníkem.
Tento článek a fotografie jsem zhotovil především pro nevěřící tomáše a také proto, že jsem se s tím setkal poprvé.

Hanus/Habr



© Marian Konečný