AUTOKLUB  TRABANT  BRNO info@trabantbrno.net

Aktualizováno 24.8.2017





stránky Trabantologa... Podkrkonošský trabi klub
Výměna duroplastu dveří

Dotaz

Před nějakým časem mi vandalové převrátili Trabanta a klika u dveří mi projela bakelitem,takže bych ho rád vyměnil, čím ho je nejlepší přilepit? Četl jsem něco o \"medvědím hovně\", ale docela se různí názory kde všude, někde že se má přilepit.Kde by se tedy měl použít a kde přilepit?(čím?)
A také co vůbec \"medvědí hovno\" znamená? Resp. na co se mám v obchodě ptát?
Moc děkuji za odpověď.

Odpověď

Zde velmi záleží na velikosti poškození. Pokud jsou kliky pouze protlačeny, tak stačí nějaké pěkné větší dekorativní podložky a podlepení duroplastů epoxidem. Pokud je poškození velké, je vhodné vyměnit celý duroplast dveří. Ten je ve vodorovných spojích lepen netuhnoucím tmelem, ve svislých spojích tvrdým tmelem. Šedá lepivá hmota o které se zmiňujete se v maloobchodě koupit sice nedala ( Váš název je obecný, lidový, jmenovalo se to Butylplast a používalo se to ve stavebnictví k lepení panelů při výstavbě sídlišť) ale za socialismu bylo všechno všech, tedy ne pro vše se muselo nezbytně do obchodů. Bylo toho mezi lidmi tisíce kusů, proto paneláky tak dobře větrají. Tento tmel lze nahradit nějakým moderním z kartuší, obvykle na kartuši je nakresleno jestli je pro auta a lodě vhodný. Použijete jej jen na vodorovné spoje, přitom na spodním v místech pro odvod vody ze dveří vložte vhodné pryžové proužky, které po zavadnutí tmelu vytáhnete a tím získáte odvodńovací drenážky které by se jinak také zalepily. Na svislé plochy je nutné použít tvrdý tmel. Může to být Eprosin T-03 ale také libovolný epoxid. Jedinou podmínkou je, aby po zaschnutí byl tvrdý. Mnoho lidí z nevědomosti používá kartušový netuhnoucí tmel po celém obvodu, ale pak jsou dveře nezpevněné, rám dveří nedrží tvar, dveře se prověšují, drhnou, nejdou zavírat a nejsou dostatečně pevné. Zrovna tak není dobré celý obvod nalepit tvrdým tmelem, pak jsou zase dveře příliš neforemné a ní možné je dobře usadit a zavírat, musí se jimi bouchat silou a protože nemohou pružit, začne jim praskat plech, nejprve výztuha, pak sváry a nakonec kdekoliv. Je jasné, že před lepením duroplastu se musí všechny staré zbytky lepidla pečlivě odstranit. Spojovací materiál - včetně spodních nýtů - je samozřejmostí.


Na dotaz odpovídal Habr

Zpět na technické dotazy



© Marian Konečný