AUTOKLUB  TRABANT  BRNO info@trabantbrno.net

Aktualizováno 21.11.2017





stránky Trabantologa... Podkrkonošský trabi klub
Spojka

Dotaz

Lamel staršího provedení( bez pružin tlumících rázy) je relativně dostatek a jsou i levnější. Kolegové trabanťáci mne od jejich použití odrazují. Osobně si myslím, že funkce lamely je stejná, třecí plocha je taktéž schodná a jediný "nedostatek" je absence pružin tlumících chyby řidiče. Je můj předpoklad správný, nebo je tato lamela skutečně horší nebo méně kvalitní?

Odpověď

Ne, tato lamela není o nic horší, ba naopak. Obvykle je to ještě originální azbestová lamela a tedy má lepší jízdní vlastnosti než moderní bezazbestová. Její nevýhodou je, že nepotlačí tak dokonale neschopnost u řidiče s olšovou nohou jeho nedokonalou práci se spojkovým pedálem, za to se však odvděčí dlouhou životností a velmi dobře snáší hrubé zacházení. Konstrukčně není mezi novou a starou lamelou vzhledem k mechanické poruchovosti žádný rozdíl, kvality nýtování středů, tvrdosti středů a nosných plechů jsou shodné. Stará lamela by však neměla být montována společně s novým přítlačným kotoučem (ten se třemi šikmými vzpěrami), protože s tímto přítlačným kotoučem je ve větším prokluzu a dříve se opotřebí, také prokluzem dokáže více ohřát třecí plochu přítlačáku. Žádné správné řešení není špatné, nový přítlačák s novou lamelou odvádí konfortnější práci, ale méně vydrží při vyšší ceně a hůř se s ním jede ve sportovním režimu. Stará lamela se starým kotoučem vydrží a dá s ní velmi dobře divočit, což je mnohdy při slabším motoru potřeba. Osobně mám raději starou kompletaci.


Na dotaz odpovídal Habr

Zpět na technické dotazy



© Marian Konečný